Faszination Fliegen Teil 2

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berndgrimm
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#1 Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon berndgrimm » Fr 15. Feb 2013, 09:58

Link zu Teil 1 http://www.nittaya.at/viewtopic.php?f=10&t=701&start=390
Ich probiere es hier einmal mit Bildern aus meiner eigenen Sammlung:
Dies sind Bilder von Flugzeugen mit Sonderbemalungen, insbesondere sogenannte Retro Bemalungen
wo neue Flugzeuge mit den alten Farben der Fluggesellschaften bemalt wurden.
B 747-400 Thai International.jpg
A 320-200 Austrian Airlines 4.jpg

A 319-100 SAS.jpg
A 319-100 Iberia 2.jpg
A 319-100 Finnair 3.jpg
A 319-100 Air Canada.jpg
A 321-100 Lufthansa 2.jpg
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#2 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon plaaloma » Fr 15. Feb 2013, 10:12

Ich finde es schade, dass du einen neuen Thread anfaengst!
Egal, Hauptsache, du machst weiter. :zustimm: :wai:

[url]Teil 1[/url]

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#3 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon berndgrimm » Fr 15. Feb 2013, 11:10

Link zu Teil 1http://www.nittaya.at/viewtopic.php?f=10&t=701&start=390

Ich mache auf jeden Fall weiter, aber mit den Bildern aus meiner Sammlung ist es zu umstaendlich,
deshalb werde ich anschliessend wieder mit den Fotos aus anderen Databases arbeiten und nur 4 Bilder pro Post aufladen.
Hier noch mal ein paar Sonder/Retro Bemalungen.

B 737-800 Alaska Airlines 3.jpg
A 320-200 Air France 3.jpg
A 320-200 Turkish Airlines.jpg
A 319-100 US Airways Allegheny.jpg
A 319-100 US Airways 2.jpg
Link zu Teil 1http://www.nittaya.at/viewtopic.php?f=10&t=701&start=390
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#4 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon bukeo » Fr 15. Feb 2013, 11:56

plaaloma hat geschrieben:Ich finde es schade, dass du einen neuen Thread anfaengst!


ja, nur haben nicht alle 10+ M/bit - die sehen die Bilder dann in ca 1 Stunde :mrgreen:

Ich glaube eine Aufteilung ist schon besser - hatte nun auch alle Bilder mit einem Schlag offen, vorher hat es schon etwas gedauert.
Besuche auch unseren Blog: http://www.schoenes-thailand.at und unter Twitter auf @schoenesthailan

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#5 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon berndgrimm » Sa 16. Feb 2013, 00:08

Link zu Teil 1http://www.nittaya.at/viewtopic.php?f=10&t=701&start=390
Noch ein paar Sonderbemalumgen
B 747-400 Thai International 6.jpg
B 747-400 ANA 3.jpg
B 747-300 SAA.jpg
B 747-300 Qantas.jpg
B 737-300 Western Pacific 5.jpg
Link zu Teil 1http://www.nittaya.at/viewtopic.php?f=10&t=701&start=390
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#6 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon plaaloma » Sa 16. Feb 2013, 08:32

Hier wird kaum gelesen!
Ich denke beim Thread 1 hatten viele "Benachrichtigung" aktiviert, wodurch eine email abging.

Vielleicht sollte man im alten Thread auch noch mal posten, dass es jetzt hier weiter geht. ;-)

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#7 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon berndgrimm » Sa 16. Feb 2013, 11:43

Gute Idee! Mach ich!
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#8 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon berndgrimm » So 17. Feb 2013, 04:43

Link zu Teil 1http://www.nittaya.at/viewtopic.php?f=10&t=701&start=390

Ich mache jetzt mit Kleinflugzeugen weiter.
Die Firma Cessna war und ist der groesste Hersteller von Kleinflugzeugen.
Auch sie hatte ein 9sitziges Zubringer und Utility Flugzeug im Programm.
Die Cessna 401/402 wurde von 1965 bis 1985 fast 2000mal gebaut und
fliegt noch heute in vielen Laendern meist als Fracht/Utility Flugzeug.
Ich bin nicht so gern mit der Cessna geflogen weil sie kleine Fenster hat
und hinten auch unbequemer ist als die Piper Navajo.Deshalb versuchte ich immer
auf den Co-Piloten Sitz zu kommen.
Aber fuer die Airline ist sie kostenguenstiger.
[ img ]
Vincent Aviation flog in New Zealand Zubringerfluege mit der 402C
[ img ]
Arnarflug bediente in Island die kleinen Orte an der Nord/Westkueste ab REK
[ img ]
Cape Air fliegt heute noch mit ueber 70 Cessna 402 sehr erfolgreich in den Neu England Staaten,
Puerto Rico und inzwischen auch Guam Zubringerfluege fuer American,United und JetBlue
[ img ]
Kabine der 402 , ziemlich eng und hinten kleine Fenster
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#9 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon berndgrimm » Mo 18. Feb 2013, 03:54

Link zu Tei1http://www.nittaya.at/viewtopic.php?f=10&t=701&start=390
Nachfolger der Cessna 402 im Kleinflugzeug Linienbetrieb ist die Cessna 208 Grand Caravan.
Sie ist eigentlich ein Utility Hochdecker und wurde vorher schon als 206 mit KolbenMotoren geliefert.
Aber nun hat sie einen P&W Turboprop und ist das erste einmotorige Flugzeug welches zum
Linienverkehr zugelassen wurde.Und sie ist fĂĽr nur einen Piloten ausgelegt.
FrĂĽher hiess es: Wenn du mit einem 2motorigen Flugzeug mit 2 Piloten und 9 Pax Sitzen
Geld verdienen willst must du mindestens 12 Tickets verkaufen.
Die 208 hat nur einen Motor, einen Piloten und 9-14 Pax Sitze und Cessna behauptet man könne
ab 5 Paxen Profit einfliegen.Bisher wurden ĂĽber 2000 GrandCaravan verkauft und fliegen in aller Welt.
[ img ]
An diesem Vorführmodell der Grand Caravan sieht man sehr schön den Zusatz Stauraum unter
dem Flugzeugboden.
[ img ]
Albatros Airlines fliegt damit Touristen in Venezuela
[ img ]
Sounds Air fliegt damit in New Zealand ab Queenstown zum Milford Sound und zum Mount Cook
[ img ]
In Thailand fliegt KASET , das königliche Büro zum Regenmachen mit 208 in die Wolken
Zuletzt geändert von berndgrimm am Mo 18. Feb 2013, 04:30, insgesamt 1-mal geändert.
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#10 Re: Faszination Fliegen Teil 2

Beitragvon berndgrimm » Mo 18. Feb 2013, 04:28

Link zu Teil 1http://www.nittaya.at/viewtopic.php?f=10&t=701&start=390
[ img ]
Dies ist die 9sitzige Version.Ziemlich komfotabel.Die ziemlich grossen Fenster sind verdeckt.
[ img ]
Dies ist das Cockpit im Ein Piloten Betrieb
[ img ]
Die 208 wird auch mit Schwimmern geliefert wie hier fĂĽr Sea Flight Virgin Islands in SIG
[ img ]
Grösster Betreiber von Grand Caravans ist FedEx für die eine spezielle Päckchenflieger
Version entwickelt wurde.
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